Con EEUU y con China: ¿Por qué la economía peruana es fuerte pese a sus crisis políticas?
Perú celebró por igual esta semana ,que donó 65 millones de dólares, incluyendo 9 helicópteros tipo Black Hawk para combatir el narcotráfico, o la donación de un tren estadounidense para conectar comunidades vulnerables en zonas apartadas, como sus nexos con China, en virtud de los cuales acaban de inaugurar un
De acuerdo con expertos y funcionarios entrevistados, el modelo económico de Perú -abierto y pragmático- ha sido la clave para un país que si bien tiene grandes desafíos en política y seguridad, ha conseguido estabilididad económica a partir de una máxima: lo que funciona, funciona; lo que no funciona, simplemente se desecha.
«En Perú somos un caso raro, poco común, donde a pesar de la situación política que no es de las mejores, la situación económica no se cae, somos un referente. La moneda peruana que es el Sol sigue sólida, no se ha movido a lo largo de casi 20 años», dijo a la Berit Knudsen, experta en geopolítica basada en Lima.
Esta semana, por ejemplo, el Fondo Monetario Internacional (FMI) elogió a Perú después que los precios al consumidor cayeron en octubre por segundo mes consecutivo y la inflación anual se ubicó en 2,01 %. «Este es, sin duda, un logro significativo», dijo esta semana Kristalina Georgieva, directora del FMI.
Para el 2024, el gobierno espera una expansión de 3,1%, tras anotar una recesión de 0,6 % el año pasado debido a protestas sociales, efectos adversos del clima y menor inversión.
Varias fuentes consultadas en el contexto del , que reunió esta semana en Lima alos líderes de las 21 economías más importantes del mundo con el foco en la promoción del libre comercio, concordaron en que la nación andina sigue apostando por las alianzas económicas – sin importar las batallas ajenas- siempre que redunden en beneficios para los peruanos.
«Nuestro objetivo es convertirnos en el Singapur de América Latina», dijo esta semana el ministro de Transporte y Comunicaciones de Perú, Raúl Pérez Reyes, en alusión al megapuerto de Chancay, situado a 80 kilómetros al norte de Lima que construyó la estatal china Cosco Shipping y que promete acortar las rutas marítimas hacia Asia tanto para los productos peruanos como brasileños.
