Ferrocarriles Argentinos aumenta 40% la capacitación técnica para 2025 en el marco de la Emergencia Ferroviaria
El Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria (CENACAF), dependiente de Ferrocarriles Argentinos, informó que, en el marco de la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno Nacional, cerró el ejercicio 2025 con un incremento del 40% en sus actividades de formación técnica respecto del año anterior. Según la cartera, el aumento permitió capacitar a 3.877 trabajadores a través de más de 4.100 horas de cátedra, con el objetivo de fortalecer los estándares de seguridad y eficiencia del sistema.
La finalidad principal de las capacitaciones, descrita por la cartera como mejoras en la seguridad operacional, se reflejó en un crecimiento del 62% en la participación en Cursos Técnicos y Simuladores de Conducción. En concreto, 991 conductores se entrenaron en simuladores (con más de 1.600 horas de práctica), 784 técnicos realizaron cursos de especialización y 613 operarios obtuvieron certificación para el manejo de máquinas de izaje. Participaron 11 empresas del sector privado, entre concesionarias del sistema y firmas tecnológicas como Siemens, además de organismos de control como la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). El lanzamiento del Campus Virtual permitió alcanzar a 878 trabajadores con cápsulas asincrónicas sobre frenos, informática y normativa, y clases virtuales por la plataforma Zoom.
En paralelo, el Centro Nacional de Desarrollo e Innovación Ferroviaria (CENADIF) informó avances en ingeniería e investigación aplicada durante 2025. La entidad gestionó 361 proyectos, de los cuales 92 fueron asistencias técnicas finalizadas y 93 corresponden a ensayos de laboratorio. Entre los logros destacan el prototipo del Tercer Riel, desarrollado con fabricación 100% del sector privado local; el Pantógrafo de la Línea Roca, con desarrollo nacional para las unidades EMU y la ingeniería inversa de válvulas de freno de los coches Toshiba; y la validación técnica de durmientes sintéticos para las tres trochas, en conjunto con el Instituto Nacional de Tecnología Industrial y CNRT, junto con el desarrollo de nuevos ensayos de resistencia eléctrica. El laboratorio de CENADIF se fortaleció con la adquisición de equipos como acelerómetros, durómetros y transductores de tensión, y se puso en marcha una norma piloto para la implementación del sistema de frenado automático ATS.
De cara al próximo ciclo lectivo, CENACAF presentó su Propuesta Formativa 2026, orientada a profundizar la profesionalización en Transporte, Material Rodante, Infraestructura, Señalamiento, Electrificación y Telecomunicaciones. El plan 2026 prevé ampliar la oferta técnica con cursos avanzados de Material Rodante —incluyendo electrónica de potencia y sistemas de freno 26L y Knorr-Bremse—; capacitaciones específicas de Infraestructura como soldadura aluminotérmica, geometría de vía y mantenimiento mecanizado; y módulos de Señalamiento y Electrificación, abarcando desde circuitos de vía y sistemas ATS hasta el mantenimiento de catenarias y subestaciones.
